RAYLI SİSTEM HAYAL Mİ OLUYOR?

CHP Sakarya Milletvekili Ayça Taşkent, Adapazarı–Serdivan Raylı Sistem Projesi için 2026 yılı bütçesinde sadece 76 bin TL ödenek ayrılması nedeniyle Meclis'e soru önergesi vererek, "Milyarlarca liralık bir raylı sistem projesi için 76 bin TL ayırmak, Sakarya halkına 'proje varmış gibi yapıyoruz' demektir" dedi.



"BU YATIRIM DEĞİL, OYALAMA"

CHP Milletvekili Ayça Taşkent, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne verdiği yazılı soru önergesinde, yaklaşık 14,9 milyar TL yatırım bedeli bulunan, 12–17 kilometrelik ve 15 istasyonlu raylı sistem projesinin bütçede yalnızca sembolik bir kalemle yer almasının kabul edilemez olduğunu vurguladı. "Bu bir yatırım değil, oyalamadır" diyen Taşkent, Sakarya'nın artan nüfusuna, yoğun trafik sorununa ve kent içi ulaşım ihtiyacına rağmen projenin fiilen askıya alındığına dikkat çekti.

"BU ÖDENEKLE NE İHALE YAPILIR NE ÇİVİ ÇAKILIR"

Ayça Taşkent açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

"Milyarlarca liralık bir raylı sistem projesi için 76 bin TL ayırmak, Sakarya halkına 'proje varmış gibi yapıyoruz' demektir. Bu tutarla ne ihale yapılır ne inşaata başlanır ne de somut bir adım atılır."

Taşkent, soru önergesinde Bakanlığa şu soruları yöneltti:

2026 yılı yatırım programında Adapazarı–Serdivan Raylı Sistem Projesi için yalnızca 76 bin TL ödenek ayrılmasının gerekçesi nedir?

Bakanlığınız, bu büyüklükte bir raylı sistem projesinin gerçekçi biçimde ilerleyebilmesi için asgari yıllık yatırım ödeneğinin ne olması gerektiğini hesaplamış mıdır? Hesaplanmışsa, 2026 yılı için ayrılan ödenek bu hesaplamanın hangi aşamasına karşılık gelmektedir?

2026 Yılı Kamu Yatırım Programı'nda ulaştırma sektöründe yeni başlatılan veya hızlandırılan projeler ile karşılaştırıldığında, Sakarya Raylı Sistem Projesinin daha düşük önceliklendirilmesinin teknik, ekonomik veya politik gerekçesi nedir?

Bakanlığınız, Adapazarı–Serdivan Raylı Sistem Projesini gerçekleşme takvimi olan bir yatırım olarak mı görmekte, yoksa mevcut ödenek yapısıyla belirsiz bir tarihe ertelenmiş bir proje olarak mı değerlendirmektedir?

Söz konusu projeye ilişkin ihale, inşaata başlama ve tamamlanma takvimi hangi yılları kapsamaktadır?

Projenin toplam yatırım bedeli göz önüne alındığında, önümüzdeki yıllar için öngörülen yıllık ödenek planlaması nasıldır?

Bakanlığınızın Sakarya ilinde şehir içi raylı sistemlere ilişkin başka bir alternatif ulaşım projesi veya revize edilmiş bir planı bulunmakta mıdır?



"SAKARYA YATIRIMDA ÜVEY EVLAT MI?"

2026 Kamu Yatırım Programı'nda ulaştırma sektörüne ayrılan yüksek bütçeye rağmen Sakarya'daki raylı sistem projesinin geriye itilmesini eleştiren Taşkent, şunları söyledi:

"Ulaştırma yatırımlarında bazı şehirler öncelikli, bazı şehirler ise sürekli erteleniyor. Sakarya'nın bu programda neden geri plana itildiğini sormak bizim görevimizdir. Sakarya'nın ulaşım sorunları ertelenemez. Bu proje ya gerçek bir yatırım olarak hayata geçirilecek ya da neden yapılmadığı Sakarya halkına açıkça anlatılacaktır. Bu sürecin takipçisi olmaya devam edeceğiz."